Suzuki showcases brand new Ignis

Japanese compact car maker Suzuki will introduce a brand new Ignis at the upcoming Paris Motor Show (Autosalon de Paris). which will be held from 1-16 October. The car’s design certainly has our attention. While the previous Ignis (disappeared from markets years ago) couldn’t really steal our hearts, which is still an understatement, this is something different.


We weren’t too fond of Suzuki’s latest models released on the European market, especially the Baleno and Celerio were pretty dull looking vehicles, like the car maker wanted to copy Dacia in building ‘functional-but-not-very-inspiring’ cars. We’re very happy Suzuki came back to that thought with the very powerful and eccentric Ignis.


Design-wise it sports the same language we saw earlier on the Alto Works Concept, a model never released on the European mainland.


Details of the new midi-SUV are very scarce as of now, but we guess Suzuki will position it in the b-segment, competing with cars like the Renault Captur en Peugeot 2008. Engine wise we only know it comes with a new engine technology called ‘DualJet’, which is 1.2 litres large and sports 90 hp (most likely a 3 cylinder powerplant). The Ignis should be in showrooms Q1 2017, we expect prices and more details close to the end of this year.


2017 Toyota Mirai price stays same, fuel-cell car adds new color (REPOST)

The Toyota Mirai hydrogen fuel-cell car will enter its second model year in the U.S. virtually unchanged, including its pricing. The 2017 Mirai continues to be Toyota’s technology halo car, the highest-selling fuel-cell car in the U.S., though it remains limited to certain California regional markets. Its base price remains $58,365, the same as the […]

via 2017 Toyota Mirai price stays same, fuel-cell car adds new color — Self-driving cars

Alfa Romeo Giulia Veloce

Alfa’s Giulia line-up had a pretty large gap between the ordinary ‘volume’-models and the excellent Quadrifoglio Verde, which is supposed to be an M3 killer with 510 horsepower out of a pumped V6 turbo. Until now, because Alfa decided to bridge that gap with a brand new ‘Veloce’-model.


This Veloce comes with more aggressive bodywork and a 280 hp turbocharged four cylinder. Its also specced with Q4 all wheel drive, 19 inch 5 hole ‘Alfa-Style’ wheels, and a few custom interior niceties. Shifting goes by an 8-speed automatic.


Price is yet to be announced at this moment, but our guess is the Veloce models will start at around 50 grand in euros, which would make sense when compared to competitors like the Audi A4 S-Line and Mercedes C300 with AMG-package.

Let us know what you think!


Works of Art: cars and junk


I can hear you all thinking: “last week you wrote about funerals, and now you expect us to read about art?”. Don’t worry everyone, this is about the best kind of art: the one that involves cars. First let me show you a picture of some cars you’ll probably recognize.

Mercedes 300 SL Mercedes 300 SL

Bugatti Veyron Bugatti Veyron

While these cars are definitely works of art in themselves, they are not the topic of this post. Instead I invite you to look at this picture.

Works of art cars from junk Getting a sense of déjà-vu?

If you think that looks familiar, you’re absolutely correct. These beauties are the work of some 50 different artists. They made these cars, such as the Mercedes 300SL and the Bugatti Veyron, completely out of scrap metals and the likes which they found in a junk yard outside of Warsaw. (That’s the capital pf Poland, for those who wondered where on earth that…

View original post 97 woorden meer

Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard

Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard.

Soon available for every dictator; the new S600 Pullman Guard by Mercedes and Maybach. Lets dissect that name for a bit. Mercedes-Maybach is the badge on the most exquisite versions of the Mercedes-Benz S-Class, but those are not necessarily lengthened. Thats where the Lang-versions and Pullman-label comes in. Pullman is different from Lang, because it has four seats in opposite position, where Lang version only has two seats and a boatload of legroom.

Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard.

Since it weighs more than 5000 kilos, the 600 engine actually has work to do. the V12 boasts around 1000Nm of torque, which should help it to the limited top speed of 160 kp/h as soon as possible. Then the Guard designation. It stands for all the armoured versions Mercedes offers, so it also has E-Class Guards and G-Guards. This particular one has the VR9 rating, which means it withstands automatic rifle crossfire and TNT up to 15 kilos, if its positioned no closer than 2 metres from the vehicle. In other words, when you drive over an IED that size you’re probably still toast.

It’s no tank, but probably the closest you can get to president Obama’s Cadillac-based Beast. Price: Around 1.5 million euros.



Aston Martin flashes new Volante


Aston Martin hereby shows us a brief preview of what to expect from the upcoming open DB11, the Volante. Because of this, one might expect AM launches the model next spring, but its only doing so a year later, according to the stickerwork on the pictures. Still, we can get a pretty good idea of how the final product will be. The back shows a pretty edgy and powerful design, definitely a lot more aggresive than the DB9 Volante. The modern LED taillights also strengthen that image. Technically, it will sport the same turbocharged V12 as the coupe model.

Upcoming reviews: New VW Up! and Citroën C3

After getting in touch with the local Volkswagen and Citroen dealerships, we are now able to confirm that AutoExperience secured test drives with the new Up! and C3.


For the VW, we were particularly interested in the new TSI model, which sports the same 90hp 3-cylinder turbocharged engine already installed in the Polo and Golf (albeit with minor differences). Combined with the new exterior and interior customization options and the brand new Beats-trim, it should provide a nice experience with the a-segments bestseller. VW already has the 60 and 75 hp non-turbo variants in the showroom, but we’ll wait for the real news.


The Citroen C3 is all-new, and therefore even more exciting. Borrowing style elements from the popular C4 Cactus, it should be a very excentric car to see and drive in real life. We currently don’t have information about the engine and trim level we are about to get our hands on, but its our guess Citroen creates the best possible package for us. The b-segment car should be a very welcome and refreshing addition to the aging competition of its class.


GM presents Model 3 hunter for Europe: Opel Ampera-e


General Motors just unveiled the European variant of the all electric Chevrolet Bolt. The Opel Ampera-e is, just like its American brother, a 5 door midi-mpv the size of the latest Opel Meriva. While its most likely quite a bit cheaper than Tesla’s Model 3 (which will cost around 40 grand), its most impressive feat is without doubt the EV range. According to GM, it does 385 kilometres by EPA standards, which is more than 400 km in the NEDC-run.

The Ampera-e, which lent the name from the already existing Ampera (which is a plugin hybrid, not a full electric vehicle), is powered by a 60 KWh battery pack boosting 204 hp and 360 Nms of torque. To prevent drivers from depleting the juice all too quickly, top speed is limited to a modest 150 kp/h.

If GM were hoping to maximize sales of the new Opel / Chevy duo, it should stick to the promised release date of H1 2017, and keep the price of the cheapest variant below 30.000 euros. With these conditions fulfilled, we wouldn’t be surprised if an interesting amount of people opted out of their Model 3 reservations and brought their money to GM instead.

Dedicated Chevy Bolt page:


Peugeot 208 MY2016 (110) Review

De Peugeot 208 is alweer enkele jaren te koop, maar dat is het model zeker nog niet aan te zien. Mede dankzij de recente facelift oogt het model van binnen en buiten nog steeds fris en modern. Het opvallende design -in vergelijking met de Duitse concurrentie- maakt dat de auto niet snel ‘saai’ overkomt, ondanks de grote aantallen die inmiddels afgezet zijn en in ons land rondrijden.


In deze review zal specifiek aangedacht gegeven worden aan de PureTech motor met 110pk, welke verkrijgbaar is in de uitrustingsniveaus Allure en GT-Line. Wij reden met de eerste.

Wat bij het instappen van de auto direct opvalt, is de bijzondere visie van Peugeot op het uitzicht van de bestuurder. Het kleine stuurwiel is zo geplaatst dat men over de bovenrand heen de klokkenwinkel ziet, in plaats van ‘door’ het wiel.Ondanks dat het merk beweert dat iedere bestuurder, ongeacht lengte, een goede zitpositie moet kunnen vinden, vergt dat wel wat afstelwerk. En daarna nog steeds een portie gewenning. Gelukkig is het stuur axiaal (in diepte) verstelbaar, wat het vinden van de fijnste positie vereenvoudigt.


Het leeuwendeel van het interieur is opgetrokken uit moderne en mooie materialen, waarbij duidelijk moeite gedaan is het aantal fysieke knoppen terug te dringen. Veel functies zijn nu beschikbaar via het centraal geplaatste infotainmentsysteem, wat bediend wordt via het touchscreen. Een aantal opmerkingen dient wel geplaatst te worden. Zo is het plastic in de deurpanelen van wat grove kwaliteit, waarbij dat gevoel nog eens versterkt wordt doordat het plastic zo 2 centimeter in te duwen is. Ook het standaard stuurwiel van de Access en Active varianten kan onze goedkeuring niet wegdragen, het is een uit één stuk grijs plastic opgetrokken geval wat niet fijn aanvoelt en er goedkoop uitziet. De laatste noot is smaakgebonden; het patroon wat aangebracht is op het plastic rond het infotainment (dit patroon verschilt per uitrustingsniveau) ziet er niet per se heel hoogstaand uit, het moet waarschijnlijk koolstofvezel nabootsen maar slaagt daar maar matig in. De voorstoelen bieden verder afdoende steun. De ruimte achterin is bij een langere voorpassagier beperkt, en biedt dan eigenlijk alleen voldoende ruimte voor kinderen.De bagageruimte is gemiddeld qua grootte in deze klasse.


Bij het starten van de driecilinder motor valt het geluid in positieve zin op; dit klinkt een stuk volwassener dan dat van de ongeblazen PureTech blokken (met resp. 68 en 82 pk). Je hebt hierdoor eerder het idee met een grote motor onderweg te zijn, wat veel goed doet aan de beleving. Qua prestaties stelt het blok ook niet teleur, de belangrijke tussensprints gaan voor het gevoel vlot genoeg, en men komt bij normaal dagelijks gebruik zelden power tekort. Daarbij is het moment waarop de turbo opspoelt duidelijk merkbaar, maar niet overdreven storend. Het voordeel van een kleinere motor met turbo merkt men aan de pomp; de auto is zo 10-15% zuiniger dan een 4-cilinder motor met hetzelfde aantal pk en koppel. De handgeschakelde vijfbak is vrij zwaar, maar schakelt duidelijk zonder al teveel gevoel. Een zesde verzet had nog fijner geweest, zeker bij het cruisen op hogere snelheden.

Het onderstel is stevig, maar niet oncomfortabel. Langere afstanden afleggen is geen probleem, waarbij de optionele middenarmsteun een prettige luxe is. De 16 inch lichtmetalen velgen (standaard op Allure) lijken daarbij een goede keuze, de 17 inch varianten van de GT-Line zouden voor sommige bestuurders een wat te stug veercomfort op kunnen leveren. De snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging vergt in combinatie het kleine wiel wat gewenning, maar is prettig afgesteld met een redelijke balans tussen gevoel en stabiliteit op kruissnelheden.peugeot_208_allure_1_2p6atha5_2016_6390105465023914345

Qua uitrusting valt er voor de eigenaar van een 208 Allure weinig te klagen. Zaken als automatische airconditioning, cruise controle, licht / regensensor en het lederen stuurwiel zijn standaard aanwezig. Noemenswaardige opties zijn navigatie, lederen bekleding, een grotere maat lichtmetalen velgen, en een JBL-audiosysteem. Voor een prijs van onder de 20k (NL, 3-deurs) is de 208 een sterke aanbieding, en absoluut het overwegen waard voor potentiële koper in het b-segment.


+ Prima aandrijflijn met goede prestaties

+ Complete uitvoering

+ Over het algemeen fraai uitgevoerd interieur..

– .. Met minpunten voor de deurpanelen en het standaard stuurwiel

De aanbevolen configuratie van AutoExperience via

  • 208 1.0 110 Allure 5-deurs handgeschakeld (20.640)
  • Orange Power Vernismetaallak (600)
  • 17 inch lichtmetaal ‘Oxygène’ (400)
  • Active City Brake (300)
  • Middenarmsteun voor (100)
  • Pack Exterieur ‘Mentol White’ (200)
  • Pack Connect (Actie – 490)
  • Totaalprijs €22.730

Met dank aan Peugeot Boonstoppel te Waddinxveen voor het beschikbaar stellen van de auto.